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三分修七分养 汽车维 修保养四种浪费

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三分修七分养 汽车维 修保养四种浪费

发布日期:2018-03-14 作者: 点击:

车主应该知道车要“三分修、七分养”,养护固 然不能让汽车永葆青春,不过在保养汽车中,也有部 分车主爱惜过度,损坏了爱车。养护专 家告诉您养护的四种浪费。

  

  第一种浪费:

  

  保养太过“勤快”。赵女士是个车盲,她经常 会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里,赵女士的机油已换过3次,机滤也换了3次,保养间隔里程3000公里都不到。汽车保 养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频 率高不是什么坏事,能更有 效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。科学地 确定各类保养作业的间隔里程,能使汽 车经常保持良好的技术状况,同时也 节省保养费用和修理费用。

  

  第二种浪费:

  

  追求高标号汽油。以为汽 油标号越高越好的张先生,因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油。一般车 主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产 生诸如功率下降、油耗上升、发动机 内部零件损坏等问题,严重缩 短发动机的寿命。因此,不少车 主喜欢使用高标油。事实上,汽油标 号并非越高越好,即使是 高档车也不等于必须加高标油。

  

  第三种浪费:

  

  轮胎要进口的。有些人 买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的 陈先生就是这样。但几次 经历后陈先生发现,国外推 出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次,他新换 的轮胎只跑了一次山路,胎侧就起了包。国外平 整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮 胎在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是 胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国 外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据 国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大 大增强了胎侧的抗冲击力,合资生 产的轮胎在性能上完全能够替代进口货,而且价格更实惠。

  

  第四种浪费:

  

  机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保,学会看 机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速,害怕机油会不够,就将一 位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久,他的新车开始烧机油。这是因 为小王的新车里机油太多了。发动机 在工作时曲轴柄、连杆大 端会产生剧烈的搅动,增加了 发动机内部功率损失,还使溅 到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发 动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好


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